Сеалоцк производи хладнији ранац за путовања авионом и друмска путовања које купци на велико и туристички брендови набављају за пртљаг и опрему за путовања. Путници, у ствари, воде мали хладни ланац: лекови, храна за бебе, грицкалице и пића морају да остану хладни током редова на аеродрому, радног времена кабине, задржавања и дугих деоница аутопута, унутар торбе која такође мора да се понаша као ручни пртљаг и да преживи простор за ноге аутомобила. Оловни пакет испод држи лед 48 и више сати у потпуно завареном, херметички затвореном кућишту — направљеном управо за тај план пута.

Како путовања заправо троше хладнији ранац

Хладњак који путује поквари се на одређене, предвидљиве начине - и скоро ниједан од њих није начин на који хладњак у дворишту не ради. Сваки прави механизам у наставку обликује одлуку у изградњи:

• Компресија канте изнад главе и пртљажника:мекани хладњак заглављен испод седишта, заглављен у препуну канту за отпатке или закопан испод пртљага на путу, узима трајну силу гњечења која деформише слабе зидове и пуца јефтине патентне затвараче.
• Цурење отопљене воде у транзиту:лед упакован на поласку се топи на путу; у кабини или на седишту аутомобила, ушивена торба пролази кроз рупе од игле на пресвлакама, документима или комшијином пртљагу — једини најштетнији квар који путни хладњак може имати.
• Топлота возила:паркирани аутомобил лети може проћи 60°Ц унутра; хладњак остављен у њему бори се са оптерећењем околине далеко изнад собне температуре, а поновљени циклуси топлотног намакања оптерећују шавове, рајсфершлус траку и пену.
• Дуге неосвежене деонице:лет плус пауза, или два пуна дана вожње, могу трајати 24–48 сати између стварних шанси за додавање леда — далеко изнад онога што је зид дневног хладњака изграђен да премости.
• Руковање абразијом:сигурносне ладице, подови мостова за укрцавање, облоге пртљажника и мотелска паркиралишта брусе се у дну и угловима торбе на десетине пута по путовању.
• Поновљено отварање-затварање на контролним пунктовима и стајалиштима:Безбедносне провере, заустављања ужина и распореди лекова значе да се рајсфершлус циклуси много више пута по дану путовања него у обичној употреби, убрзавајући трошење клизача.
• Кондензација унутар затворене кабине:температурне промене између климатизоване кабине, топлог млазног моста и хладног леда повлаче кондензацију на кошуљицу; облога која се не може обрисати на суво ствара мирис и буђ између путовања.
• Остаци хране на дугим путовањима:вишедневна путовања остављају трагове млека, воћа и соса у торби која можда данима неће видети лавабо; упијајућа унутрашњост или унутрашњост са шавовима задржава мирис.
• УВ кроз аутомобилско стакло:хладњак који се вози на полици за пакете или на задњем седишту данима вожње узима кумулативно УВ зрачење кроз стакло, бледе шкољке и крхко нетретирану тканину током сезоне путовања.
• Напрезање траке под оптерећењем спринта:напуњени хладњак који је зграбљен једном траком током пуштања на капију или брзо растерећење пртљажника повећава силу на појединачним тачкама сидрења на начин на који стабилно ношење никада не чини.

Путни хладњак који није пројектован према овој листи је једноставно торба за пикник са пропусницом за укрцавање.

Произвођач: Сеалоцк

Хладњак који прокишњава у реду 14 или исквари изнајмљени аутомобил је гаранција и изгубљени купац, тако да је фабрика иза њега битна. Сеалоцк је хладнији бренд компаније ИиФуЛонг Оутдоор Геар Цо., Лтд., која од 2003. године завари изоловане меке вреће у три фабрике за високофреквентно заваривање.

Конструкција која одговара на план пута

Горе наведена листа неуспешних путовања је дугачка, али води до два инжењерска одговора: затворите тело херметички и дајте зиду довољно изолације да премости цео итинерар.

Непропусно, заварено, 48-часовно тело

Оловни пакет упарује високофреквентно заварено бешавно тело са херметичким водоотпорним патентним затварачем, затварајући торбу у непрекидну кожу са ИПКС7 оценом без рупа за шавове. Отопљена вода не може да исцури на седиште аутомобила или комшијин пртљаг, а спољна вода не може да уђе. Иза те коже се налази зид од КСПЕ пене високе густине од 50 мм — отприлике дупло више од изолације дневног хладњака — што је оно што продужава задржавање леда у периоду од 48 сати и премошћује крајњи крај лета и погон на другом крају лета.

Унутрашњост и појас направљен за руту

Облога је ТПУ непропусна мембрана за храну: обрише се сувом за неколико секунди, тако да се кондензација у кабини и вишедневни остаци хране никада не таложе на мирис, а безбедна је против паковања лекова и хране за бебе. Ојачана ТПУ база преузима хабање сигурносног лежишта и пода пртљажника, а појас има подстављене каишеве плус каиш за грудни кош и појас око струка, тако да потпуно залеђени терет од 22Л стабилно носи кроз терминални спринт. Сеалоцк подржава хардвер тестом оптерећења од 1.500 циклуса на тракама и анкерима и тестом рајсфершлуса од 3.000 циклуса на херметичком затварању.

22Л ИПКС7 расхладни ранац: спецификације

Потврђени параметри за водећи модел, тхе22Л ИПКС7 водоотпорни изоловани ранац са хладњаком(СЛ-И280):

Тхе Травел Линеуп

Око оловног ранца, три сестринска модела из исте непропусне ИПКС7 породице покривају остатак асортимана путовања, сви са стварним спецификацијама:

Слика	Модел	Бест Травел Фит	Кеи Спец	Линк
	22Л ИПКС7 расхладни ранац (СЛ-И280)	Ручни летови, хандс-фрее терминали	50 мм КСПЕ, 48+ сати, грудна кост + појас око струка	Виев
	Водоотпоран меки хладњак 12/15/20Л (СЛ-И032)	Компактан испод седишта, кратак скок	ИПКС7, 48+ сати, 840Д ТПУ, одвојиви ремен	Виев
	24Л мека торба за хлађење (СЛ-И230)	Предње седиште, грицкалице и документа	ИПКС7, до 48 сати, предњи џеп са патент затварачем, 2,1 кг	Виев
	24Л непропусни меки хладњак (СЛ-И094)	Најлакши велики терет, премиум пут надоградње	ИПКС7, 48+ сати, 1,95 кг, УТКС копче	Виев

Усклађивање пакета са путовањем

Ваздух и пут стварају различита оптерећења на хладњаку. Три брза очитавања сортирају уклапање.

Флиинг Царри-Он

За кабину,СЛ-И280 ранацје водећи избор: херметички затворен против воде која се растопи око туђег пртљага, обришите сувом против кондензације у кабини и без руку кроз терминал на његовом појасу за грудни део и струк. За мањи отисак испод седишта,СЛ-И032смањује се на 12–20Л са истом ИПКС7 херметичком конструкцијом. Имајте на уму да већина авио-компанија и безбедносних режима третира замрзнута паковања гела другачије од растреситог леда, тако да путници треба да се пакују у складу са тим.

Вожња дугим данима

За аутопут,СЛ-И230 торбавози се на предњем седишту са грицкалицама и пићима унутра и папирима у свом водоотпорном предњем џепу са патент затварачем, док његово држање до 48 сати покрива дводневну вожњу на једном товару леда.

Врхунски и лагани асортиман

За лакшу или линију вишег нивоа, 1,95 кгСЛ-И094је платформа: његов стандардни ЕПЕ зид високе густине може да се надогради по наруџбини на ПУ пену, ВИП вакуум панел, ЕПП или аерогел ћебе за брендове који праве премиум расхладне уређаје за путовања.

Контрола квалитета за расхладне уређаје путне класе

Путовање излаже хладњак компресији, цурењу и понављању, тако да провере линија имају за циљ управо оне:

1. ИКЦ (долазе):ТПУ тканине, ТПУ мембрана за храну и КСПЕ/ЕПЕ пена су проверене за дебљину и безбедност у контакту са храном пре сечења.
2. ИПКЦ (у процесу):свака линија заваривања од 27,12 МХз се проверава у линији, јер један промашени шав представља цурење на нечијем седишту аутомобила.
3. Тест потпуног потапања у воду:Запечаћене конструкције су потопљене како би се доказала тврдња о непропусности ИПКС7 у односу на отопљену воду — теже стање од било каквог изливања у кабину.
4. Тестови оптерећења и затварача:тест оптерећења од 1.500 више циклуса на тракама и анкерима покрива откидање трака на капији, а тест од 3.000 циклуса на непропусном патент затварачу покрива учесталост отварања контролне тачке и заустављања ужине.
5. Постојаност боје и разлика у боји:асортиман шкољки у шест боја и штампани логотипи су тестирани на избледење, што је релевантно за торбе које се данима возе у аутомобилима обасјаним сунцем.
6. ОКЦ (одлазни):АКЛ узорковање и поређење злата са узорком чисте сваку наруџбу пре него што напусти Донггуан или Хо Ши Мин.

ОЕМ и ОДМ за брендове за путовања и пртљаг

Путнички брендови продају поверење: купац који уништи једно седиште за изнајмљивање аутомобила никада више не купује бренд. Сеалоцк прави путне хладњаке као програме приватне етикете и, поред логотипа и замене боја, развија пакет од темеља - бренд доноси скицу, узорак или циљну спецификацију, а база у Кини их преноси кроз узорковање до готове, оригиналне израде. Основни развој траје дуже од уређивања залиха, тако да планирајте почетак сезоне или руте.

Шта контролише туристички бренд

• Величина кабине:димензије каросерије прилагођене уобичајеним количинама ручне пртљаге и испод седишта приликом узорковања, у породици од 12–24Л.
• Ниво изолације:од стандардних КСПЕ/ЕПЕ зидова до ПУ, ВИП вакуум панела, ЕПП или аерогел конструкција за премиум линију.
• Брендирање:бела/црна/сива/плава/каки/наранџаста базна палета или пуна прилагођена боја, плус штампани лого, тестиран у боји против избледења на сунцу.
• Карактеристике путовања:навлака за пртљаг, џеп за документе или навлака за флаше направљена према дизајну бренда.
• Порекло:производи у Кини или Вијетнаму по истој спецификацији за управљање тарифама и роковима испоруке.

Радни услови

• МОК 300 компо дизајну, по договору по мери.
• Узимање узорака 7–15 дана; производња 30–45 дана, ФОБ Гуангдонг.
• Заварене или шивенепреко три фабрике ВФ заваривања.

Честа питања: Хладнији ранац за путовања авионом и путовања

П: Можете ли понети хладнији ранац у авион као ручни пртљаг?

О: Мекани хладнији ранац се генерално прихвата као ручни пртљаг или предмет испод седишта када одговара дозвољеној величини авио-компаније; 22Л СЛ-И280 и компактни 12–20Л СЛ-И032 могу се димензионирати према уобичајеним количинама при узорковању. Правила о леду се разликују — већина безбедносних режима третира замрзнута паковања гела другачије од лабавог или делимично отопљеног леда — тако да путници треба да провере авио-компанију пре паковања.

П: Да ли ће хладнији ранац пропуштати отопљени лед у аутомобилу или кабини?

О: Не. Високофреквентно заварено бешавно тело и херметички водоотпорни рајсфершлус затварају торбу у кожу са ознаком ИПКС7 без рупа за шавове, а запечаћене конструкције пролазе потпуни тест урањања у воду — тако да отопљена вода остаје унутра на седишту аутомобила или у канти за смеће, квар је најтеже кажњавати.

П: Колико дуго путни ранац хлади хлад између заустављања?

О: Зид од КСПЕ пене високе густине од 50 мм држи лед 48 и више сати, што премошћује лет плус заустављање или два пуна дана вожње на једном товару леда. Замрзнути гел пакети и држање херметички затварача затвореним између заустављања протежу то даље на врућим рутама.

П: Да ли је хладнији ранац погодан за ношење лекова или хране за бебе на путовањима?

О: Да. ТПУ непропусна мембрана за храну за храну брише се за неколико секунди, 48+ сати хладног држања покрива дуге руте, а непропусно заварено тело одржава све око торбе сувим. За строге лекове са хладном ланцем, путници би и даље требало да прате сопствене температурне смернице производа.

П: Који је МОК и време испоруке за прилагођени руксак за хлађење за путовања?

О: Стандардни МОК је 300 комада по дизајну, са узорцима за 7-15 дана и производњом за 30-45 дана, ФОБ Гуангдонг. Величина кабине, ниво изолације, боје, карактеристике путовања и порекло из Кине или Вијетнама се постављају током прилагођавања, а основни дизајн траје дуже.